FUEL PUMP (pompa bahan bakar mobil efi)

Assalamualaikum wr.wb.

Ada sedikit permasalahan dalam memahami tekanan pompa bensin di kalangan masyarakat pengguna mobil injeksi.Dalam prakteknya selama ini pengguna mobil yang suka utak utik kendaraannya sendiri sering salah dalam pengecekan tekanan pompa bensin,sering ditemui mengukur tekanan pompa bensin hanya dilihat dari semburan bahan bakar yang keluar dari ujung pipa inlet injektor,Menurut saya pemahaman mereka sering kliru bahwa semburan bahan bakar kalo sudah kelihatan mengalir dianggap pompa bensin normal,tanpa ada pengecekan menggunakan alat tekanan.Bahkan ada saya jumpai di salah satu diler resmi pun ada pengecekan menggunakan botol aqua.Ini sebenarnya salah.Sebap fuel pump pada mesin injeksi/efi tekanannya harus sesuai dengan spesifikasinya minimal kurang lebih 43psi,sebap jika dibawah tekanan tersebut semburan bahan bakar ke injektor masih kurang,dan menyabapkan kendaraan loyo,alias drop.Ada sedikit cara dari saya untuk melihat tekanan fuel pump jika kita tidak punya alat khusus,kita bisa buat sendiri menggunakan pengukur angin yg dijual dipasaran atau ambil yang di compresor angin.pasang di ujung pipa outlet fuel pump dan nyalakan kunci kontak on,maka akan kelihatan berapa psi tekanan fuel pump tersebut.jika dibawah 43psi langsung aja ganti yang baru.Insha alloh problem kendaraan anda akan teratasi.

Semoga informasi dari saya bermanfaat jika ada kekurangan dan kesalahan mohon masukannya,terimakasih.

Salam otomotif...

Emisi nitrogen oxides (NOx) berlebihan

Assalamualaikum wr.wb.

Dalam kesempatan kali ini saya akan membahas penyabap keluarnya gas emisi nitrogen oxides (NOx) yang keluar dari gas buang.
Penyebapnya antara lain :

1. Ignition timing timing tidak tepat
2. Catalytic converter terkontaminasi timbal
3. Tekanan bahan bakar tidak sesuai spesifikas
4. Closed loop system (A/F feed back componensation) gagal,closed loop system (A/F feed back componsation) gagal,kerusakan pada TP dan ECT sensor
5. Injektor rusak/tidak bisa mengabut
6. ECM rusak

Saya mohon maaf jika ada kekurangan dan kesalahan.mohon masukannya.

Wassalam.

Putaran idle mesin tidak standar

Assalamualaikum warohmatullohi wabarokatuh,

Saya ada sedikit informasi mengenai penyebap putaran idle mesin tidak standar.Penyebapnya adalah

1. Busi rusak
2. Kabel busi bocor
3. Ignition coil dengan ignitor rusak
4. Tekanan bahan bakar kurang atau rendah dibawah standar
5. Gasket manifold,trotel body,atau head cylinder bocor
6. Kalo di mobil injeksi IAC rusak
7. Fuel injektor buntu atau rusak
8. Sensor ECT,TP dan MAP tidak bisa bekerja dengan normal
9. ECM rusak
10. PCV valve tidak berfungsi

Semoga infor masi ini ada manfaatnya,jika ada kekurangan mohon ditambahkan,terimakasih

Project 1

http://youthtoearn.com/?ref=437278

Gejala rpm pada mobil avanza 2012 drop

Permasalahan unik pada avanza, gejala rpm tidak mau naik, mentok cuma di kisaran 3000rpm, mesin cepat panas, energi hilang, serta boros bbm.akan tetapi jika kita scan pakai scaner tidak menampakkan kesalahan.dengan demikian membuat otak kita berputar putar, segala upaya telah ditempuh dari pengecekan fuel pump, taming mark, serta semua sensor bagus.al hasil ternyata sepele cuma buntu catalytic converternya ... alias benjolan pada bawah Manipol knalpot.

ECM mobil servis

Kami melayani perbaikan ECM/ICU mobil.jln piere tendean grogot tanah paser kaltim.